上证报中国证券网讯 12月22日，上交所官网显示，蜂巢能源主动撤回了A股IPO申请。对于主动撤回IPO申请，蜂巢能源表示，公司综合考虑各种因素，决定撤回A股申请，并考虑启动其他融资方案。蜂巢能源作为国内动力电池前十企业，目前经营持续向好，展现出穿越周期的良好发展态势。
　　在产品路线布局上，以蜂巢能源布局PHEV车型为例，得益于续航体验与性价比优势，PHEV车型有望迎来快速增长期，也成为相关动力电池厂商实现业绩增长的重要动力。中国汽车工业协会数据显示，2023年前三季度，插混车型销量为180.7万辆，同比增长83%。蜂巢能源作为全面布局PHEV产品的电池厂商之一，推出的L400短刀飞叠PHEV电池成为行业爆款，吉利银河L7/L6、哈弗猛龙等热销产品均搭载该款产品。
　　此外，蜂巢能源以创新持续保持产品领先力。在今年12月12日举行的第四届电池日中宣布全系产品升级至2.2C快充功能，将充电时间缩短至20分钟内，让PHEV消费者体验到与纯电同样的快充体验，拓宽PHEV车型使用场景。
　　在储能业务方面，蜂巢能源自2022年提出动储双轮驱动战略，动力和储能产品互为蓄水池，新布局的产线动储产品均可兼容，以应对市场变化和挑战更加灵活，取得丰硕的经营成果。
　　蜂巢能源表示，公司海外布局战略旨在实现全球市场渗透和技术引领，提高产品性能和效率，又通过本地化生产降低成本，提高竞争力。目前蜂巢能源的欧洲工厂，即德国萨尔州的模组pack工厂正在建设中，预计2024年上半年可建成投入使用，未来将实现年产10万套目标；泰国首家模组PACK工厂也正式启动，主要为长城汽车、合众汽车等主要客户提供产品支持。
　　公开数据显示，2020-2022年，蜂巢能源营业收入分别为17.36亿元、44.74亿元和99.7亿元，最近三年营业收入复合增长率高达139.62%。
　　得益于下游客户的拓展，蜂巢能源独立发展能力不断提高。2021年以来，蜂巢能源主营业务中关联方销售占比呈显著下降趋势，从2021年一季度的99.28%下降至2022年四季度的29.55%。同期，主营业务中非关联方的季度复合增长率为129.67%，远高于关联方的复合增长率0.41%和整体销售复合增长率19.38%。
　　同时，蜂巢能源装机量持续攀升，验证了公司不断提高的市场竞争力和第三方外拓能力。中国电池产业联盟数据显示，今年9月至11月，蜂巢能源累计装机量由0.99GWh增长至1.39GWh，整体呈现稳定上升趋势。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）